液压工作介质——液压液

液压液是液压系统中传递动力和信号的工作介质。有的液压液还起到润滑、冷却和防锈的作用。液压系统能否可靠、有效都传递工作，在很大程度上取决于系统中所用的液压液。

液压设备主要使用石油基液压液，也有以海水混淡水作为液压液的。

为了改善液压液的性能，以满足液压设备的不同要求，往往在基油中加入各种添加剂。

市面上常见的液压液有：高水基抗燃液压液（HFA）、水-乙二醇型液压液（HFC）、磷酸酯液压液（HEDR）、脂肪酸酯液压液（HFD-U）、抗磨液压液、石油系液压油、合成液压油、难燃性液压油。

高水基抗燃液压液是一种以水为主要成分的抗燃液压油，含水量达到90~95%左右，包包括水包油乳液（HFAE）和无矿物油的水-化学液（HFAS）。HFAE从乳液（粒径为5~25μm）向微乳（粒径为0.02~0.2μm）发展，以克服乳液的热力学不稳定，同时提高了HFAE的润滑性能。直至今日，居主导地位的矿物油乳液一直在使用，出了浓度小于1%的医用白油或无生物杀伤剂的矿物油除外的HFAE，都是“严重水危害型”。为了适应环境，子1989年，日益扩大使用无矿物油的合成酯乳液。HFAS比HFAE具有更好的稳定性，不存在油分离和分出乳油的趋势

磷酸酯液压液（HEDR，从结构上大致可以分为：芳基、烷基和芳基烷基磷酸醋三类。芳基磷酸醋有较好的抗水解性、抗热氧化安定性和抗燃性， 主要用作抗燃汽轮机油和冶金行业。烷基磷酸醋低温性能优于芳基磷酸酷。芳基烷基磷酸醋性能介于两者之间，主要应用于航空领域。

HEDR长时间使用后， 水分、金属和水解反应生成酸性物质会进一步恶化油品的性能。一般在液压旁路安装填充活性白土、活性氧化铝的过滤器净化油品，有采用充填离子交换树脂的筒式过滤器和真空脱水装置组合系统净化油品。

磷酸醋的抗燃性优于脂肪酸醋， 但其价格昂贵， 粘温性差， 与密封材料和普通涂料不相容。HEDR有毒性， 对水有严重污染和废液难以处理， 在德国煤矿已被禁止使用，市场需求量在减少。

水-乙二醇型难燃液产品主要有2种类型， 一类是俄罗斯船舶液压系统广泛使用的水-丙三醇（ 甘油） 型难燃液压液， 另一类是欧美等大多数国家船舶液压系统普遍使用的水-乙二醇型难燃液压液。国外在船舶行业， 使用难燃液压液已相当普遍，主要使用的产品类型为水-乙二醇型难燃液。近年来的研究表明：高粘度二元醇可提高滚动轴承的疲劳寿命，添加剂的吸附膜对疲劳寿命也有影响，采用新的，HFC的使用压力可提高到30Mpa以上。

在高压和局部高温下使用， 必须重视水溶性增粘剂的热氧化安定性和剪切安定性。采用低分子量的增粘剂可提高HFC的剪切安定性闭。油压系统的小型化、精密化， 伺服阀和比例阀的使用需安装精密过滤器可能捕捉消泡剂而使HFC的消泡性变差，所以选择基础材质和抗泡剂也很重要。也有不加消泡剂的产品出现。

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